情報通信産業や自動車産業の進歩に伴い、部材の集積・小型化が進んでいる。部材の生産に用いられる高硬度な金型の加工では工具の摩耗が早く進行する課題があるほか、様々な被削性のある被削材の加工にも対応する必要がある。本稿では、こ…
ソディックが金属３Ｄプリンタで
プラ型のキャビ・コア製作
ソディックはこのほど、金属３Ｄプリンタを活用し、コネクタのハーネスカバーのプラスチック金型の製作に成功した。従来の製法と比べ、金型製造コストを６割削減し、成形サイクルも２割短縮した。
製造コスト60％減
同社の金属３Ｄプリンタ「ＯＰＭ２５０Ｌ」を導入した、子会社のソディックエフ・ティが製作した。これまで金属３Ｄプリンタでプラスチック金型を作ることもあったが、意匠面や精度の問題から製品表面部に影響の少ない、コア側のみを作るケースが多かった。今回、加工精度±０・01㎜と、メルティング率99・99％を実現していることで、キャビティも３Ｄプリンタで製造した。
一体製作できる強みを生かし、部品点数を従来の金型よりキャビティで20分の１、コアで15分の１と大幅に削減。これに伴い、設計のリードタイムを96時間から64時間と33％短縮。製造リードタイムも54日を24日と55％短くした。最適な三次元冷却配管で温度制御が正確となったことで、スライドが不要になるなど、金型構造の簡素化にもつながった。
これらの効果により、従来の工法に比べ、金型製造コストを61％減らし、成形サイクルでは23・５秒から18・５秒と21％短くすることに成功した。
金型新聞 平成27年(2015年)12月10日号
関連記事
海外市場を開拓エンジンや構造部品の金型 自動車エンジンなどのダイカスト・鋳造用金型メーカー、米谷製作所（新潟県柏崎市、0257-23-5171）はこのほど、自動車鋳造部品などを手掛けるジョージフィッシャー（スイス、GF）…
業界関係者など約400人参列 黒田精工の元社長で昨年9月に老衰のため亡くなった黒田彰一氏（同社最高顧問）の「偲（しの）ぶ会」が9月6日、帝国ホテル（東京都千代田区、03-3504-1111）で開かれた。業界関…
樹脂部品の金型から成形、組み立てまでを手掛けるムトー精工は金属3Dプリンタによる金型づくりを進めている。成形サイクルを上げ、コストダウンや成形機の設備削減などを狙う。さらに、他の技術と組み合わせ、付加価値の向上にもつなげ…
がんばれ！日本の金型産業（連載シリーズ） テクノグローバル 髙田 弘之 社長 金型技術をコアに開発や量産 「1から作ってほしいというニーズに対し、提案しながら形にしていくのが当社の特長」と語る髙田社長。設立2006年から…
トピックス
関連サイト
