建設機械やトラックなどの熱間鍛造部品を手掛ける図南鍛工。鍛造10ラインを備え、最大200㎏の大物部品や深穴中空品など多様な鍛造製品を生産する。競争力の高いものづくりを実現するために金型も内製化。高性能な加工設備やMOLD…
米谷製作所、車部品メーカー傘下に
電動化、小物部品に事業拡大
ダイカスト金型メーカーの米谷製作所は今年2月、自動車部品メーカーの田中精密工業グループに入った。自動車の電動化によって事業領域の拡大が求められる中、単独での経営は難しいと判断した。既存事業を継続しながらグループ向けの金型を製造するなどして連携し、体制強化を図る。
田中精密工業が米谷製作所の発行済株式を100%取得。経営体制は田中精密工業の伊井雅博執行役員が社長を務める。米谷強前社長は取締役相談役に就任した。社名は変更しない。

米谷製作所は1934年の創業。自動車のエンジンやトランスミッションなどの大物ダイカスト金型を中心に手がけ、トヨタ自動車とも長年の取引実績がある。また、新潟県内の金型メーカーと協業し、超大型ダイカスト技術「ギガキャスト」への対応も進める。
一方で、主力の内燃機関向け金型は自動車の電動化によって長期的な需要減少が見込まれており、新規部品への拡大が課題となっていた。事業領域を広げるため小物ダイカスト部品を主力とし、電動化部品にも注力する田中精密工業グループに入ることを決めた。
田中精密工業にとっても、金型の内製化や大物部品への対応などで利点がある。金型はこれまで設計や一部の加工を除き全て外注していたが、米谷製作所をグループ化することで金型設計から部品製造までの一貫生産が可能になる。課題だった金型製作期間の短縮や金型費の削減を図り、グローバルでの競争力強化につなげる。
また、田中精密工業が現在注力する電動化部品は型締め力500〜800tで製造するものが多く、250〜350tを主力とする同社にとって対応が難しくなっていた。米谷製作所のノウハウを生かし、大物部品製造技術の早期確立を目指す。
今後は体制の整備を進め、徐々にグループ向けの金型を製造していく。また、並行して小物部品向け金型の製造技術の強化に取り組む。
米谷取締役は「金型専業で事業の幅を広げていくのは難しく、電動化部品関連や中~小物部品関連の市場を開拓できると考え、田中精密工業グループの一員になることを決めた」と説明。伊井社長は「将来的にはグループの海外拠点で金型の修理、メンテナンス、製造なども手掛けていきたい」と話している。
金型新聞 2025年4月10日
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