この人に聞く 2018 電気自動車(EV)の登場で部品点数が減少したり、エンジンがなくなったりするのではないかといった金型への影響を危惧する声は絶えない。オートマチックトランスミッション(AT)や無段変速機(CVT)など…
日本金型工業会 業界連携WGリーダー 渡辺隆範氏に聞く【特集:日本金型工業会第14回定時総会】
異なる型種のアライアンス発足
元々、テーマに挙がっていたのは「価格決定力を向上」ワーキンググループ(WG)でした。テーマが広範なので、何ができるだろうと議論しました。以前から連携の重要性は認識していましたし、異なる型種のメーカーが連携し、ワンストップで多様な金型を受注できれば、価格交渉力の向上につなげられるのではないかと考え「業界連携WG」に改称しました。
具体的には、型種が異なる金型メーカー6社が集まり、さまざまな金型を受注する「Next Mold Alliance(NMA)」を立ち上げました。仕事の幅を広げるきっかけになりますし、設備を共有し合うことで、稼働率の向上につなげられます。

メリットがあるのは我々だけではありません。自動車メーカーは専門外の金型や加工に挑戦しなければならないという課題を抱えています。NMAは金型のプロとして相談窓口のような存在になれるのではないかと思っています。自動車メーカーに構想を話したところ「相談したい」という声を頂いています。
設備を共有し、1社で加工していた部品を2社で行えば納期が短くなります。これも顧客のメリットです。誰かだけが利益を享受する仕組みは持続的ではないと思います。我々と顧客双方にメリットがあって持続可能になるのではないでしょうか。
NMAへの参加企業は今のところ大きく増やすつもりはありません。共同受注体はこれまでもありましたが、長く続いている組織は多くありません。意思疎通がうまくいかなかったり、技術レベルに差があったりすることが背景にあります。意思疎通が図れること、共通の技術レベルで会話できることは必要だと思うので、まずこの6社でスタートします。
NMAで得た知見や課題、ノウハウは全て共有します。今後、今回のWG以外の異なるネットワーク構築のための参考になればと思います。
金型しんぶん2026年5月10日号
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