今回の“コロナ禍”で見えてきたのは、変化の必要性だ。受注や生産活動が制限される中、デデジタル化やＩＴツールの活用など以前から指摘されていた課題が改めて浮き彫りになった。都内のある金型メーカーは、「変革の契機となるのは間...
特集
金型広がる協力の輪 金型メーカー同士や異業種、加工技術などを軸とした様々な形での連携や協業の重要性が高まっている。ユーザーの海外展開に伴うサポートや需要開拓、技術の複合化や高度化などによって、金型メーカー単独で...
製造業において、人手不足は深刻な問題となっている。困難な採用環境、熟練者の高齢化などに加え、働き方改革関連法の完全施行もあり、金型メーカー各社も対応に苦慮している。特に人手不足への対応は、生産性の向上はもとより、女性...
100年に一度の変革期と言われる自動車業界。それを語るときに欠かせないキーワードが「CASE」だ。「C=コネクテッド（つながる）」、「A=オートノマス（自動運転）」、「S=シェア（共有）」、「E=エレクトリック（電動...
岐阜大学が2018年に3カ年の研究開発である「スマート金型開発拠点事業」を始めた。労働人口減少時代を想定し、従来にはない高効率な生産システムの確立を目指し、金型を使った量産システムの不良率ゼロを目標に掲げる。同事業は...
1982年日産自動車入社、2001年栃木工場型製作課課長、04年技術開発試作部課長、05年パワートレイン製造本部成型技術部次長（パワートレイン用金型の全てを統括）、15年アーレスティに転籍後、18年現職。 ...
特集 次世代車で変わる駆動部品の金型（バッテリー、モータ、電子部品） 木下社長 「自動車向けの金型を手掛ける企業は今後、バッテリー、モータ、電子部品、この3部品に携わっていないと生き残れない時代になる」...
特集 次世代車で変わる駆動部品の金型鋳造に独自の新工法 次世代自動車の技術は電動化に限らない。注目されるのがエンジンの進化だ。燃費性能を追求する新型エンジン「スカイアクティブ」。多くの自動車メーカーが電...
生産現場を訪ねて三豊機工 鹿児島工場（南九州） ５台のＡＩＶ（Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｖｅｈｉｃｌｅ）が10棟の工場を跨いで縦横無尽に運行する金型工場。冷間圧造用金型を材料から製品ま...
４月19〜22日、東京ビッグサイト青海展示棟で開催された国内最大の金型加工技術展「インターモールド２０１９」。注目を集めたのは、自動化や３Ｄプリンティング、ＩｏＴやＡＩなどより進化した次世代の技術だ。かつては...